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未來的電子商務與物流快遞該如何謀求發展?

瀏覽次數:4537   更新時間:2014-7-11 10:17:03 發布人:管理員

  隨著電子商務的興盛,中國物流業的二次變局。近日,繼圓通、順風提價后,中通快遞也跟風漲價,快遞行業悄悄迎來“漲價潮”。為此,作為快遞業“大客戶”的電子商務業倍感壓力,自建配送體系以對抗快遞漲價。而逐漸被電子商務拋棄的快遞企業也“不甘寂寞”,開始涉足電子商務領域。

  原本唇齒相依的合作伙伴如今分道揚鑣,甚至公開搶占對方市場。一場對掐大戰正在上演。業內人士不禁感嘆:物流和電商行業為何不能“你中有我,我中有你”?

  近年來,快遞行業陷入了價格戰的惡性競爭。伴隨著競爭越來越激烈,利潤也越來越薄,并且一度陷入想漲價卻又不敢漲的尷尬境地,業界甚至還有“漲價找死,不漲價等死”的說法。

  在這種整體利潤水平偏低的情況下,快遞企業迫切希望能從其他領域獲取利潤,而與其唇齒相依的電子商務就成為首選的突破口??爝f行業具有做電子商務得天獨厚的條件——物流配送網點和客戶基礎。引用比爾蓋茨的一句話:“21世紀,要么電子商務,要么無商可務!”對快遞企業而言,既然有做電子商務的條件,何不進入這個領域搏一搏呢?

  而電子商務企業在目前的現狀喜愛,也現正處于與物流牽手還是自建物流的矛盾之中。對于這兩種選擇,業內專家認為二者各有利弊。一方面,與快遞公司合作是目前的普遍做法,但物流滯后,電商要承擔詬病,而快遞公司并不直屬電商,電商企業無法直接有力地管理。另一方面,自建團隊要投入很多精力和金錢,對電商來說,這是在做不擅長的事情。盡管京東和當當網等電商都搭建了自己的物流平臺,但此方法并不適用于所有電商企業。

  那么電子商務企業進軍快遞行業是否可行呢?有人認為自建物流配送隊伍是電商做大的唯一出路,也有人持否定意見,認為有條件自建配送隊伍的企業其實不多,也不是未來的健康走向,當當如此,麥包包,唯品會也是如此。更有人認為,不夠條件自建物流配送隊伍的電商只要踏踏實實的做好,干線物流+分倉+落地配模板同樣也能提升物流能力。

  其實,電子商務和物流原本應該是個有機整體,電子商務企業和物流企業的融合是必然的。雖然過程也許會很漫長,但它們終將結合在一起、并形成相對穩定的市場格局。也許干線物流+分倉+落地配是未來電商物流的標準模板,但究竟該如何發展,還有待考證。

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